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納期状況をご確認ください他の選択肢は下記となります右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...商品概要フロント用【アウタータイプ】ホール＆スリット【インナータイプ】Mタイプ【インナーローターカラー】ブラック【取付位置】ダブル【サイズ】・外径：308mm・内径：84 mm・板厚：5.5mm・径：10 mm【仕様】・MIN.TH.(使用限度)：5.0 mm・PCD：101 mm・オフセット：15 mm・パッド有効幅：35 mm【孔数】5【入数】1枚詳細説明好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【DAYTONA675(-13)用プレミアムレーシング】2006年から2013年まで販売されていたTRIUMPH、DAYTONA675。それまであまりなかった3気筒のスーパースポーツは、独特の乗り味とサウンドで人気を博しました。DAYTONA675／R(-13)のノーマルブレーキディスクは板厚が4.0mmの為、車体の性能に対してブレーキディスクの性能が足りていない部分でもありました。サーキット走行だけでなく、ストリート、ツーリングユーザーでも摩耗が進むとディスクがひずみ易く、ブレーキジャダーや引きずりの原因にもなります。プレミアムレーシングは外径308mm、板厚5.5mmとし、完全ボルトオン設計。誰でも簡単にブレーキをグレードアップが可能です。板厚が4.0mmから5.5mmになる事で安心して握り込めるコントローラブルなブレーキングが可能になります。注意点※本製品は不定期生産品となります。欠品時は長期欠品になる場合もございます。予めご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。　※画像はイメージです。適合車種DAYTONA 675 R DAYTONA 675 R 年式: 12 DAYTONA 675 R 年式: 13DAYTONA675 DAYTONA675 年式: 06 DAYTONA675 年式: 07 DAYTONA675 年式: 08 DAYTONA675 年式: 09 DAYTONA675 年式: 10 DAYTONA675 年式: 11 DAYTONA675 年式: 12 DAYTONA675 年式: 13STREET TRIPLE STREET TRIPLE 年式: 07 STREET TRIPLE 年式: 08 STREET TRIPLE 年式: 09 STREET TRIPLE 年式: 10 STREET TRIPLE 年式: 11  備考: 459240まで STREET TRIPLE 年式: 12  備考: 459241-STREET TRIPLE R STREET TRIPLE R 年式: 12